tisdag 2 november 2010
söndag 31 oktober 2010
Otränad
Tyvärr är verkligheten så att jag inte orkar köra så länge som jag vill. Underarmen på höger sida drabbas av syrebrist och den bedägliga mjölksyran kommer då jag kämpar i den stalpiga terrängen. Använde min goprohero wide med det "öppna" kamera huset vilket gjorde att den ganska snabbt tog in vatten så därför en ganska kort filmsnut.
Släpet
Ett måste om man ska transportera hojen och någon buss är inte aktuellt då jag tycker det är en alldeles för stor utgift till hur mycket jag kommer kunna använda den..
Det vart en ny robustare variant av släpvagn Tiki C250P som jag hittade i Skärblacka. Totalvikten på släpet var på 650kg vilket gjorde att jag valde bort de tyngre 750 vagnarna eftersom min bil bara få dra obromsat 705 kg. Passade även på att ta hem min 690 från hojbutiken i Katrineholm som stått på verkstad i nästan 2 månader efter ett motorhaveri som gick på min motorförsäkring tack och lov.
Det vart en ny robustare variant av släpvagn Tiki C250P som jag hittade i Skärblacka. Totalvikten på släpet var på 650kg vilket gjorde att jag valde bort de tyngre 750 vagnarna eftersom min bil bara få dra obromsat 705 kg. Passade även på att ta hem min 690 från hojbutiken i Katrineholm som stått på verkstad i nästan 2 månader efter ett motorhaveri som gick på min motorförsäkring tack och lov.
Service 3 timmar.
Det tråkigaste med åkandet men det är inget att gnälla över. Igår vart det 3 timmars service, men sen
innebär det olje/filter byte var 10:e timme och luftfilter efter princip varje åktur (sporten är skitig!).
Endurokörning för mig blir mest åkande på 2:an och 3:an i skitig terräng och i princip bara användande av mellanregistret så jag utnyttjar inte motorn speciellt hårt.
Tänkte även vid nästa service ställa ventiler plocka isär lagringarna för svingen och ge den fett.
Det är nog mest jag som behöver servas där mina armar kändes som gele efter 20 minuters åkning.
innebär det olje/filter byte var 10:e timme och luftfilter efter princip varje åktur (sporten är skitig!).
Endurokörning för mig blir mest åkande på 2:an och 3:an i skitig terräng och i princip bara användande av mellanregistret så jag utnyttjar inte motorn speciellt hårt.
Tänkte även vid nästa service ställa ventiler plocka isär lagringarna för svingen och ge den fett.
Det är nog mest jag som behöver servas där mina armar kändes som gele efter 20 minuters åkning.
måndag 25 oktober 2010
Blött
Veckan som har gått har jag simmat 400 meter och vart tokslut även kört aerobisk träning ca 30 min samt kört Enduron i ca 1,5 timma i klassiskt blötsnö/regn, resultatet var att allt läckte in utan byxorna. Funderar på att försöka täta skorna med Liquisol eller köpa nytt.Att åka hoj när man blir blöt och frusen är ingen höjdare .
Även beställt en 20L dunk från OK/Q8 för 1395:- med Syntet Olja SBK 15W-50.
Nästa helg satsar jag på att åka mera .
Även beställt en 20L dunk från OK/Q8 för 1395:- med Syntet Olja SBK 15W-50.
Nästa helg satsar jag på att åka mera .
söndag 17 oktober 2010
Löften
Karlströms motor lovade att levererar handtagsskydden för 2 veckor sedan men får väl ringa igen.
Hur många gånger har man dessutom inte lovat sig själv att satsa på sin hälsa. Men med diciplin går nästan allt och senast 2007 gick jag ner 10 kg på 12 veckor. Att pricka in det dagliga kalori intaget känns inte som my cup of te.
Med träning, minskad kolhydratdiet, men ändå tillåta sig lite lördags godis så ska jag lyckas.
Igår vart det gymträning igen med ca 30min aerobisk träning och 30 min styrka med lätta vikter.
Längtar efter att köra hoj.
Hur många gånger har man dessutom inte lovat sig själv att satsa på sin hälsa. Men med diciplin går nästan allt och senast 2007 gick jag ner 10 kg på 12 veckor. Att pricka in det dagliga kalori intaget känns inte som my cup of te.
Med träning, minskad kolhydratdiet, men ändå tillåta sig lite lördags godis så ska jag lyckas.
Igår vart det gymträning igen med ca 30min aerobisk träning och 30 min styrka med lätta vikter.
Längtar efter att köra hoj.
torsdag 14 oktober 2010
Bicepsmuskler
Har man inte mycket nytta av när det gäller Enduro åkning men rätt inställning till kost och motion kan aldrig skada.
Inbillar mig det rätta är att köra så mycket som möjligt och att det är jobbigare än man tror.
Att har man ett jobb som innebär att man jobbar var 6:e helg ger vissa begränsningar men fördelar att man kan utnyttja "dötiden" till att träna som här på Lindesbergs lasarett gym. Dessutom är jag ledig många fredagar.
Inbillar mig det rätta är att köra så mycket som möjligt och att det är jobbigare än man tror.
Att har man ett jobb som innebär att man jobbar var 6:e helg ger vissa begränsningar men fördelar att man kan utnyttja "dötiden" till att träna som här på Lindesbergs lasarett gym. Dessutom är jag ledig många fredagar.
söndag 10 oktober 2010
Första Intrycket
Var att det var ett tag sen jag körde endurohoj, men det känns att det är en racehoj.
Enorm markfrigång, hög sittställning och reagerar mer direkt i alla kommandon och nervösare i högre fart jämfört med 690 an.
Provade på att köra lite stubbåker och uppleva naturen denna vackra årstid.
Det vart en timmes åkning enligt mätaren till slut= inkörd.
Nästa mål blir att träna upp min fysik, åka mera hoj, skaffa ett släp och ett medlemskap i någon klubb med en bra bana anpassat för mig.
Enorm markfrigång, hög sittställning och reagerar mer direkt i alla kommandon och nervösare i högre fart jämfört med 690 an.
Provade på att köra lite stubbåker och uppleva naturen denna vackra årstid.
Det vart en timmes åkning enligt mätaren till slut= inkörd.
Nästa mål blir att träna upp min fysik, åka mera hoj, skaffa ett släp och ett medlemskap i någon klubb med en bra bana anpassat för mig.
lördag 9 oktober 2010
Smutsiga fingrar.
Får man av att skruva vilket innebär att hojen inte är helt "ready for race" som KTM vill göra sken av.
Ready for race paketet får man med i 2 kartonger i form av ett avstrypningskit, ny kedja och 2 nya drev anpassat för skogsåkning.
Ready for race paketet får man med i 2 kartonger i form av ett avstrypningskit, ny kedja och 2 nya drev anpassat för skogsåkning.
fredag 8 oktober 2010
Jag själv
Är 47 år och ganska otränad i dagsläget efter min skada 2008 men det ska det bli änding på! Har i unga år tävlat i cykling, boxning och på äldre dagar i roadracing.
Min facebook (kunde inte motstå).
Gillar att åka hoj och därför passar det perfekt att träna och köra hoj samtidigt.
Mitt mål är att gå ner 20 kg och träna regelbundet , Kaggen ska bort !
Min facebook (kunde inte motstå).
Gillar att åka hoj och därför passar det perfekt att träna och köra hoj samtidigt.
Mitt mål är att gå ner 20 kg och träna regelbundet , Kaggen ska bort !
torsdag 7 oktober 2010
Motorcykeln
KTM EXC 450-09.
En 450cc 4T motorcykel som väger 113 kg med ca 50 hk i ostrypt skick och 6 växlar . Den är försedd med lyse och blinkers och är registrerad för landsvägsåkning.
I princip är den färdig för enduroåkning direkt från fabrik och anses av många som lite väl kraftfull i svensk enduro terräng men vann 2009 års masterendurobike test. Men samtidigt är jag van att köra större encylindriga hojar och trivs med det .
Eftersom den är optimerad för racing kräver den betydligt mer skötsel än en vanlig landsvägs mc. Tex olje och filter byten var 15e timme för att hålla i jämförelse med min KTM 690 som bytes efter 500 mil (ca 100 timmar).
En 450cc 4T motorcykel som väger 113 kg med ca 50 hk i ostrypt skick och 6 växlar . Den är försedd med lyse och blinkers och är registrerad för landsvägsåkning.
I princip är den färdig för enduroåkning direkt från fabrik och anses av många som lite väl kraftfull i svensk enduro terräng men vann 2009 års masterendurobike test. Men samtidigt är jag van att köra större encylindriga hojar och trivs med det .
Eftersom den är optimerad för racing kräver den betydligt mer skötsel än en vanlig landsvägs mc. Tex olje och filter byten var 15e timme för att hålla i jämförelse med min KTM 690 som bytes efter 500 mil (ca 100 timmar).
Min andra hoj är en KTM 690 Enduro som är lite för tung och kraftfull med sina 654cc 60Hk och 150 kg för tävlings enduro. Men är en grym grussmiskare och en av de roligaste hojarna jag ägt. Tyvärr haft en del strul med den men den kommer nog bli kvar i min ägo för längre turer på allmänna grusvägar.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)